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深圳未來的道路變成了海綿,還可以吸水?!

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      深圳市首條海綿型市政道路——登良路已經(jīng)全面完工,考慮到成本及景觀效果等因素,其涵蓋了道路兩側(cè)的綠化帶、中央隔離帶的自然排水系統(tǒng)和交叉路口的兩個雨水花園。這條道路以低影響開發(fā)為宗旨,結(jié)合多層結(jié)構(gòu)模式,運行情況良好。


  在深圳南山區(qū)有一條道路,像海綿一樣,可以吸水——深圳這是召喚了海綿寶寶?它在那里?


  登良路位于深圳市南山區(qū)后海中心區(qū), 西起后海濱路,北至海德三道,沿線與中心公園路、科苑大道、創(chuàng)業(yè)路、海德一道、海德二道相交,路線全長1.208公里。


  已經(jīng)完工的登良路是深圳市中心城區(qū)的首條海綿型道路,低影響開發(fā)設(shè)施與主體設(shè)施同時設(shè)計、施工。


  10月12日上午,省住建廳在深圳市召開海綿城市建設(shè)工作現(xiàn)場會,組織全省各設(shè)市城市海綿城市建設(shè)牽頭部門、規(guī)劃主管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人和專家,參觀深圳工務(wù)署建設(shè)的全市首條海綿型市政道路-登良路。


  可能還有小伙伴要問——什么是海綿城市?它有什么作用?為什么我們要建設(shè)海綿城市?海綿型道路又是什么?


  什么是海綿城市?


  海綿城市,是新一代城市雨洪管理概念,是指城市在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對雨水帶來的自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”,也可稱之為“水彈性城市”。國際通用術(shù)語為“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”。


  下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水,需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。


  概念提出


  2012年4月,在《2012低碳城市與區(qū)域發(fā)展科技論壇》中,“海綿城市”概念首次被提出。


  2013年12月,習(xí)近平總書記在《中央城鎮(zhèn)化工作會議》的講話中強(qiáng)調(diào):“提升城市排水系統(tǒng)時要優(yōu)先考慮把有限的雨水留下來,優(yōu)先考慮更多利用自然力量排水,建設(shè)自然存積、自然滲透、自然凈化的海綿城市"。


  它的作用


  海綿城市建設(shè)是城市發(fā)展的新課題、新理念、新模式。


  1.它有利于提升城市雨洪管理能力,削減城市地表徑流污染,促進(jìn)雨水資源有效利用。


  2.通過加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理,充分發(fā)揮建筑、道路和綠地、水系等生態(tài)系統(tǒng)對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用,促進(jìn)雨水積存凈化,控制雨水徑流。


  3.其目的是保護(hù)原有水生態(tài)系統(tǒng),恢復(fù)被破壞水生態(tài)、推行低影響開發(fā),通過種種低影響措施及其系統(tǒng)組合有效減輕暴雨對城市運行的影響。


  為什么深圳要建設(shè)海綿城市?


  近年來,逢雨必澇逐漸演變?yōu)槲覈笾谐鞘械酿蠹玻绕涫鞘鼙┯暌u擊后的深圳,城區(qū)低洼路段多處“淪陷”。


  還記得今年的特大暴雨嗎?


  海綿城市與市民生活息息相關(guān),通俗的說“小雨不積水、大雨不內(nèi)澇、河道不黑臭、熱島有緩解”。


  “看?!蹦J降谋澈笫且蟪鞘薪ㄔO(shè)和發(fā)展與自然相協(xié)調(diào),不污染環(huán)境,不破壞生態(tài),更要提升生態(tài)質(zhì)量,海綿城市建設(shè)的重要性和急迫性顯得尤為突出。


  因此,海綿型道路來了——


  深圳市建筑工務(wù)署作為負(fù)責(zé)市政府投資建設(shè)工程項目(水務(wù)和交通工程項目除外)的集中建設(shè)管理部門,是深圳市推進(jìn)海綿城市建設(shè)的責(zé)任主體之一。


  在這樣的大背景下,并基于城市建設(shè)的迫切需求,為更好的踐行海綿城市建設(shè)理念,確保“海綿”功能落地生根——


  工務(wù)署借鑒國際發(fā)達(dá)國家的城市建設(shè)經(jīng)驗,以深圳中學(xué)(泥崗校區(qū))、中山大學(xué)深圳校區(qū)、西部通道后海填海區(qū)登良路市政工程等5個試點項目為抓手,考慮項目所在區(qū)域的水資源和自然條件、防洪排澇、環(huán)境保護(hù)等方面的要求,率先在政府投資項目中先行深入開展海綿城市建設(shè)工作。


  借鑒國外經(jīng)驗


  登良路作為目前深圳市中心區(qū)第一條低影響開發(fā)建設(shè)的道路,位于南山區(qū)的后海灣填海區(qū),規(guī)劃定位為南山區(qū)RBD中心區(qū),是未來深圳市的“城市名片”。填海區(qū)內(nèi)開發(fā)強(qiáng)度大,路網(wǎng)密度高,且大都處于建設(shè)前期階段,“海綿城市”建設(shè)理念如能在這條道路上落地,一定能取得很好的示范效應(yīng)。


  期望通過總結(jié)推廣成功經(jīng)驗,輻射帶動高效益、低成本、易維護(hù)的海綿城市建設(shè)技術(shù)在政府投資項目中的應(yīng)用與發(fā)展。


  設(shè)計方案


  登良路規(guī)劃為雙向四車道,綠化面積約為18450平方米??紤]到成本及景觀效果等因素低影響開發(fā)設(shè)施包括位于道路兩側(cè)的綠化帶、中央隔離帶的自然排水系統(tǒng)和創(chuàng)業(yè)路與登良路交叉路口的兩個雨水花園。


  道路綠化結(jié)合低影響開發(fā)設(shè)施的特點進(jìn)行設(shè)計,地表植物以本地耐旱灌木和喬木為主,以“喬-灌-草”多層結(jié)構(gòu)模式、自然式群落組合配置。


  設(shè)計內(nèi)容包括:


  下凹式綠地低影響開發(fā)系統(tǒng)(LID系統(tǒng))和人行道、自行車道透水混凝土鋪裝。項目設(shè)計DN300PVC多孔雨水管4069m,路沿入水口65個。


  登良路“海綿城市”建設(shè)理念主要是以下方面來實現(xiàn):


  滲:通過下凹式綠地和透水鋪裝,使雨水徑流流過滲透型下墊面慢慢下滲;


  滯:設(shè)置下沉式綠地、植草溝,使地表徑流流過滲透型下墊面慢慢下滲補(bǔ)充地下水,同時積存滯留雨水;


  凈:雨水徑流草溝、濕塘后,水質(zhì)得到凈化,最大限度的削減和控制流域的點源、面源污染;


  排:超標(biāo)雨水通過排水雨水口收集排入管網(wǎng)系統(tǒng)。


  所有低影響開發(fā)設(shè)施均設(shè)置在綠化帶內(nèi), 不改變原來道路工程設(shè)計。考慮到深圳的降雨特性,低影響開發(fā)設(shè)施按照25年一遇年最大日降雨量(387mm)進(jìn)行設(shè)計,對應(yīng)匯水面僅限于道路本身所在區(qū)域。


  植物種植土采用混合土(由當(dāng)?shù)赝?、沙土、椰糠和水廠底泥混合而成),其混合土的比例為:椰糠:水廠底泥:中砂=1:3:6,有機(jī)質(zhì)含量控制在8%——10%的范圍內(nèi),滲透率>25.4mm/min,充分保證雨水花園、自然排水系統(tǒng)內(nèi)的地表積水在24h內(nèi)滲透至底部碎石層。底部碎石層埋設(shè)排水盲管,上部使用管頂加蓋溢流口格柵的溢流管。


  考慮到安全性和尊重現(xiàn)有道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),保留了傳統(tǒng)的雨水管網(wǎng),低影響開發(fā)設(shè)施內(nèi)的排水花管收集的雨水就近排入傳統(tǒng)的雨水管網(wǎng)。


  為了防止雨水沖刷,在雨水進(jìn)入低影響開發(fā)設(shè)施的入口處,均設(shè)置了防沖刷層(礫石層或卵石層);同時,在1.2km長的線路上設(shè)置了3個流量觀測點與水質(zhì)監(jiān)控點,以便觀察海綿設(shè)施的實時運行效果。


  運行情況


  登良路低影響開發(fā)設(shè)施建成后,下沉式綠地、透水鋪裝路面、雨水花園運行情況良好,在雨季中未出現(xiàn)滯水現(xiàn)象。


  海綿城市理念實施過程中存在的主要問題


  主要問題


  海綿城市建設(shè)理念與傳統(tǒng)的綠化種植要求需要相互協(xié)調(diào):


  1.低影響開發(fā)設(shè)施要求采用下凹式地形, 而常規(guī)綠地整形時要求修整成“ 龜背” 狀。


  2.低影響開發(fā)設(shè)施不能種植根系發(fā)達(dá)的高大喬木, 而傳統(tǒng)的綠化種植常選擇根系發(fā)達(dá), 胸徑粗壯, 樹冠高大的樹種。


  除此之外,工務(wù)署還做了——



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